MOTOR DAHLANDER

MOTOR DAHLANDER

O motor Dahlander é um tipo de motor  trifásico que possui duas velocidades. A relação entre elas é que a alta velocidade é sempre o dobro da baixa. É sempre viável sua aplicação quando desejamos apenas duas velocidades como em tornos mecânicos, guindastes e esteiras.

FECHAMENTO DO MOTOR DAHLANDER EM BAIXA E ALTA VELOCIDADE

  Na baixa velocidade alimentamos com rede trifásica as pontas U1,V1 e W1 e deixamos abertos as pontas U2,V2 e W2. Já na alta velocidade alimentamos as pontas U2,V2 e W2 e  fechamos as pontas U1,V1 e W1. 

FECHAMENTO ESTRELA TRIÂNGULO

O motor de indução de 6 pontas pode ser fechado em dois tipos de ligação que são chamadas de estrela e triângulo. Na indústria vamos encontrar motores que podem ser identificados por números, (1,2,3 e 4,5,6), ou também por números e letras ( U1,V1,W1 e U2,V2,W2).

BOBINAS DO MOTOR DE INDUÇÃO 6 PONTAS

Pela imagem podemos ver que se pegarmos um multímetro na escala de resistência vamos conseguir medir valores entre as bobinas 1 - 4, 2 - 5 e 3 - 6, isso se as bobinas não estiverem rompidas. Devemos lembrar que o fechamento da figura é interno no motor.

No fechamento triângulo alimentamos o motor com três fases L1,L2,L3 ou também chamado de R,S,T ( nas pontas 1-2-3) e ligamos as pontas 1 - 6, 2 - 4, e 3 - 5 ou U1-W2, V1 - U2 e W1-V2.

FECHAMENTO TRIÂNGULO DO MOTOR

E quando desejamos ligar o motor em Estrela, continuamos com  alimentação nas pontas 1-2-3 e fechamos as pontas 4-5-6 ou alimentamos U1-V1-W1 e fechamos U2-V2 W2. 

FECHAMENTO ESTRELA DO MOTOR

CHAVE DE PARTIDA DIRETA

 É  o método de partida mais simples para partida de motores trifásicos é muito utilizada pelo baixo custo, e por possuir um projeto simples de fácil execução e montagem. Porém não deve ser utilizada em motores de potência acima de 10 CV , por possuir uma corrente de partida muito elevada.

 Os componentes são o Fusível do tipo Diazed ou também poderia ser o Disjuntor Motor, os contatos de potência do contator e o relé térmico que tem a função de proteger o motor em caso de sobrecarga.

DIAGRAMA DE POTÊNCIA DE UMA PARTIDA DIRETA

Uma breve análise do diagrama de comando podemos observar que quando ligamos o botão S1, a bobina de K1 é energizada, fechando os contatos 13 -14 (contato de selo), o contato 23-24 ( lâmpada de indicação de motor ligado) e abrindo o contato 31-32 (apagando a lâmpada de motor desligado). Já no diagrama de potência os três contatos abertos são fechados alimentando o motor.

O circuito só será desligado caso seja acionado o botão S0 ou o relé térmico F7 seja atuado.

DIAGRAMA DE COMANDO DEPOIS QUE O BOTÃO S1 FOI ACIONADO

DIAGRAMA DE POTÊNCIA DEPOIS QUE O CONTATOR K1 É ENERGIZADO